HOT ! フューリング FEULING プッシュロッド 17年以降 M-Eight WO店

17年-20年 ハーレー FLHTKSE
18年-20年 ハーレー FLTRXSE
17年-20年 ハーレー FLHXSE
20年 ハーレー FLHTCUTGSE
17年-20年 ハーレー FLHTPI
19年-20年 ハーレー FLHTI
17年-19年 ハーレー FLHTCUI
17年-20年 ハーレー FLHTK
17年-19年 ハーレー FLHTKL
19年-20年 ハーレー FXDR 114
17年-20年 ハーレー FLRT
17年-20年 ハーレー FLTRX
20年 ハーレー FLTRK
17年-20年 ハーレー FLTRXS
17年-19年 ハーレー FLTRU
17年-20年 ハーレー FLHR
17年-20年 ハーレー FLHRXS
18年-20年 ハーレー FXBRS
18年-19年 ハーレー FXBR
18年-20年 ハーレー FLDE
18年-20年 ハーレー FXFBS
18年-19年 ハーレー FXFB
18年-20年 ハーレー FLFBS
18年-19年 ハーレー FLFB
18年-20年 ハーレー FLHCS
18年-20年 ハーレー FLHC
18年-20年 ハーレー FXLR
20年 ハーレー FXLRS
18年-20年 ハーレー FLSL
18年-20年 ハーレー FLSB
20年 ハーレー FXST
18年-20年 ハーレー FXBB
17年-20年 ハーレー FLHX
17年-20年 ハーレー FLHXS
17年-20年 ハーレー FLHTCUTG
・反発力は、調整可能なプッシュロッドの代わりにワンピースプッシュロッドを使用することを強く推奨し、最大のカム/バルブリフトを維持し、バルブトレインの高調波および関連する油圧リフターの問題を低減します。
・長さが固定された4130クロモリワンピースプッシュロッド。
・厚さ7/16 "、肉厚0.165のチューブ。
・黒酸化物仕上げで熱処理します。
・ハーレー標準装備交換の長さ。
・ハーレー標準装備のベースサークルのカムシャフト寸法で動作するように設計されています。
・全ハーレー純正、スズキ純正、Feulingカムシャフトで動作します。
・アメリカ製。
※2バルブスプリングを作動させる1ロッカーアームを備えたこの4バルブエンジン設計の不安定な性質のために、ファーミングは、最大カム/バルブリフトを維持し、バルブトレインを減らすために、クイックインストール可能なプッシュロッドの代わりにワンピースプッシュロッドを使用することを強く推奨します。高調波およびそれに関連する油圧リフターの問題。
フューリング FEULING プッシュロッド 17年以降 M-Eight